Ganemos Colmenar va a presentar en el registro del ayuntamiento de Colmenar Viejo un informe de Transporte y movilidad en Colmenar Viejo en el que se han recogido más de 300 aportaciones de cerca de 90 vecinos, y que desde la candidatura vecinal esperan sirva como base para la elaboración de una propuesta para un nuevo Plan de Movilidad para Colmenar Viejo.
El concejal de Ganemos Colmenar, Pablo Aldama, ha valorado muy positivamente este "innovador" proceso de participación que, a su juicio, demuestra que “los colmenareños quieren un ayuntamiento que escuche a los vecinos”, y “que una vez más las aportaciones van encaminadas a lograr una mejora de las políticas públicas municipales.” Según han destacado los concejales, este proceso ha permitido establecer "consensos fundamentales" en aspectos de "gran importancia" para el desarrollo futuro de la ciudad, y constata la "gran sintonía" existente respecto al prediagnóstico elaborado por Ganemos con las aportaciones recibidas.
Las aportaciones han venido de cerca de cerca de 90 personas entre las que había vecinos, y representantes de movimientos sociales, partidos políticos como EQUO, Podemos e Izquierda Unida y personas expertas pertenecientes al área de movilidad del Ayuntamiento de Madrid. Ganemos Colmenar también ha recogido propuestas a través de vía telemática en su web www.ganemoscolmenar.es
Entre las conclusiones del informe destacan “la necesidad de que Colmenar Viejo apueste una política de movilidad superadora de la actual concepción del transporte público como una mercancía. El principal problema de este enfoque, que ha primado durante los años de gobierno del Partido Popular, es que para que el transporte público alcance el punto de equilibrio de la rentabilidad sus niveles de calidad, seguridad y confort se ven muy reducidos, haciendo que la tendencia en Colmenar Viejo sea el uso del vehículo privado. En contraposición, Ganemos Colmenar propone una transición hacia un modelo de transporte público en el que el ayuntamiento de Colmenar Viejo adopte un liderazgo claro en la planificación y gestión del servicio prestado. El modelo resultante debe apostar por unos criterios que le permitan consolidar una nueva cultura de la movilidad, criterios que se pueden resumir en: Sostenibilidad; Equidad social; Calidad de vida de los vecinos y Comodidad para los usuarios.”